Technologieoffen und Hocheffizienzverbrenner …. ja ne ist klar 🙄 Unsere gesamte Fahrzeugflotte bestand die letzten 20 Jahre aus VW Craftern und auch im letzten Jahr haben wir davon zwei neue Fahrzeuge bezogen. Und weil wir mit den beiden zuletzt gelieferten Fahrzeugen SO ZUFRIEDEN sind (wer die Ironie dieser Zeilen nicht erkennen sollte dem gebe ich mal ein paar Stichworte wie „Elektronik“ „Abgasrückführungssystem“ „Batterieladung“ 🤬🤬) habe ich mich in einer spontanen Aktion dazu entschieden, einen vollelektrischen Renault Master E-Tech zu bestellen. Dieser sollte primär als Ersatzfahrzeug dienen (die beiden vorgenannten Crafter stehen halt öfter mal in der Werkstatt, anstatt auf der Baustelle) und natürlich als „Testballon“ für die allgemein geplante Umstellung auf Elektromobilität. Was soll ich sagen … während ich diese Zeilen schreibe, wurde gerade einer der Crafter wieder von der Werkstatt abgeholt und der E-Tech läuft und läuft und läuft (die ältere Generation unter uns wird den Gag verstehen 😉).

Die Reichweite des E-Tech ist für unsere Einsatzzwecke absolut ausreichend und die derzeit noch bestehenden Einschränkungen bei der zulässigen Anhängerlast werden, davon bin ich fest überzeugt, in absehbarer Zeit auch kein Thema mehr sein.

Passend dazu haben wir nun auch die Genehmigung für die Erweiterung unserer bestehenden PV-Anlage sowie den Betrieb eines Strom-Gewerbespeichers erhalten, dann wird aus der geplanten Transformation auch wirklich ein Schuh! Ich wünsche der deutschen Automobilindustrie und Politik viel Erfolg bei der Weiterentwicklung und -verfolgung der Hocheffizienzverbrenner …. allerdings ohne uns 👎